中国作为全球最大的轮胎生产国，掌握着全球35%的轮胎生产量。2024年，国内轮胎市场，多家胎企表示订单旺盛，产品供不应求、价格一路上涨、货运指数恢复等，各种因素下，轮胎市场真的崛起了吗？

　　出口海外，量利双增

　　海关总署数据显示，2024年1-2月中国橡胶轮胎出口量达到133万吨，同比增长9.7%；出口金额为236.22亿元，同比增长10.3%。其中，新的充气橡胶轮胎出口量为128万吨，同比增长8.9%；出口金额为226.55亿元，同比增长9.8%。按条数计算，出口量达9965万条，同比增长16.2%。汽车轮胎出口量为112.7万吨，同比增长8%；出口金额为192.42亿元，同比增长9.4%。

　　胎企表示，订单旺盛

　　2024年春节期间，多家轮胎企业春节并未放假，同时表示企业海外订单旺盛。早在2024年1月份，在山东青州雄鹰轮胎工厂，工作人员表示，公司2023年产能在1750万条，2023年以来基本都是满负荷生产。2024年1月份，雄鹰公司外贸订单110万条，但目前公司外贸总产能60万条，供货缺口很大。

　　2024年1月10日，玲珑轮胎在投资者互动平台表示：目前公司国内外半钢订单持续火爆，订单仍大于产能。全钢胎订单还有很大提升空间。

　　通用股份在回复投资者问答时称公司目前产品仍供不应求，特别是海外基地订单量超产能50%以上。

　　开工率大涨，欣欣向荣

　　再来看一下轮胎企业的开工率。2023年，中国全钢胎平均开工率在60.54%，仅有一周的全钢胎开工率冲破了70%。但是进入2024年3月后，国内样本企业开工率已经连续两周在70%以上。2024年3月14日当周，国内样本企业全钢胎开工率达到了72.34%。而随着数十张涨价通知带给市场的刺激，预计后两周大车胎订单还要更多，全钢胎开工率在后两周有望继续停留在70%以上。

　　虽然有人会说开工率走高的原因是因为一季度的经销商大会，但是市场需求的真正回暖也是现在开工率突破70%的影响因素之一。

　　超50家轮胎企业，涨声一片！

　　2024年4月，超50家轮胎企业发布涨价通知，轮胎价格将全面上涨！据轮胎商业不完全统计，2024年4月，包括中策、赛轮、正新、玲珑在内的近50家轮胎企业发布了涨价通知，除此之外还有三角、万力等近20家轮胎企业在2024年3月份发布了涨价通知。

　　涨价潮再次将轮胎市场推进新阶段，各大经销商在涨价通知的加持下只能选择进货。

　　无论是出口还是货运，无论是订单供不应求还是企业涨声一片，轮胎市场看起来红红火火，但是身在行业内的人却表示，透过现象看本质，轮胎市场一言难尽。

　　轮胎店：“客单价”低，艰难生存！

　　终端门店调研，现在的市场怎么样？

　　店主：怎么说呢，“客单数”确实不错（那是因为前两年的市场真的太差劲！），但是“客单价”上不去，总体来说还是不行！如果跟前两年对比的话，确实好了那么一点点，但也就好了一点点！

　　轮胎经销商，夹缝求生

　　目前市场下，最难生存的就是轮胎经销商了，轮胎企业一波波涨价通知加上年后一波又一波的订货大会，轮胎经销商的仓库应该早就爆满了。有轮胎经销商曾对轮胎商业透露，现在的轮胎产品，毛利润2%都没有！价格越来越透明，想要在产品上赚差价的日子，真的太难了！只能靠走量在夹缝中艰难的生存。

　　整体经济，危机并存

　　最近两年的经济情况，每个人都有自己的感受和体会，但总结下来就是：大环境不好。说白了，经济形势依旧严峻。

　　轮胎行业存在的问题也是各行各业存在的问题，什么问题？厂家日子不好过，经销商日子不好过，上至老板下到工人，大家的日子就都不好过。说白了，钱不好赚了，钱包变瘪了！

　　车主钱包变瘪然后呢？消费降级或者消费延迟！原来改换的轮胎，再坚持坚持！原来1000的预算，现在降成800，降成700！这样的变化也形成了恶性循环，给轮胎市场又来了一记重拳……

　　轮胎行业投资加快脚步

　　轮胎市场的生存犹如逆水行舟，不进则退，所有国内各大轮胎企业从未停下扩产的脚步。

　　赛轮、玲珑和森麒麟已经分别明确在墨西哥、塞尔维亚和西班牙的投资，其中玲珑轮胎的塞尔维亚工厂已经投产并有计划承接泰国TBR产能。三家轮胎企业在欧美的总投资超过了93亿人民币。除此之外2024扩产的轮胎企业不在少数，产能一步步扩大也加剧了轮胎市场的竞争。

　　2024竞争加剧

　　2024开年生意红红火火，那么，2024整年，轮胎市场会怎样？真如各大轮胎企业口中的盛世一般吗？当前的种种只能说轮胎市场并没有那么乐观。2023年不少轮胎企业都交出了不错的答卷，但2024市场是否继续给力，中国轮胎企业是否能乘胜追击却都是未知数……